10月25日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在北京召開三季度信息發(fā)布會。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額3193億元，同比增長1.23倍。9月份，全國粗鋼日產水平降至近3年來最低值，產量壓減政策見效。

總的來看，前三季度鋼鐵業(yè)運行態(tài)勢良好，但也面臨市場環(huán)境更加復雜、降本增效難度加大等挑戰(zhàn)。中鋼協(xié)副會長兼秘書長屈秀麗強調，鋼鐵行業(yè)要穩(wěn)中求進，減量發(fā)展。

產量壓減見成效

我國是世界上最大鋼鐵生產國，粗鋼產量占全球粗鋼產量的一半以上。鋼鐵業(yè)作為制造業(yè)碳排放大戶，已成為我國碳減排的重點之一。

今年初以來，國家在嚴格控制新增產能、加強能源總量控制的基礎上，制定全年粗鋼產量不高于去年的目標以及限制鋼材大量出口的產業(yè)政策。隨著時間推移，相關政策效果日益顯現(xiàn)。

國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份至9月份，全國生鐵、粗鋼及鋼材產量分別為67107萬噸、80589萬噸和102035萬噸，同比分別下降1.3%、增長2.0%和增長4.6%，增幅分別比去年同期回落5.1個、2.5個和1.0個百分點。

分季度看，一季度粗鋼產量同比增長16%，二季度同比增長8%，三季度同比下降15%。其中，9月份，全國粗鋼日產245.83萬噸，環(huán)比下降8.45%，同比下降21.2%，比4月份峰值下降24.6%，為近3年來最低值。

“只要四季度粗鋼日產水平保持在9月份的水平，即可保證全年粗鋼產量同比下降。”中鋼協(xié)總經濟師王穎生指出，如果四季度我國粗鋼生產按照9月份日產水平來計算，那么今年全年的粗鋼產量將在10.3億噸的水平，較去年的10.65億噸減少3000多萬噸。

我國粗鋼產量增速放緩，除了受政策因素的影響之外，與市場需求變化直接相關。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)分析指出，我國制造業(yè)景氣水平回落，市場需求有所下降。在供給端，隨著粗鋼產量壓減已進入實質性推進階段，國內粗鋼生產將保持低位運行態(tài)勢。在消費端，預計2021年我國鋼材消費需求與2020年基本持平或小幅下降。

在出口方面，今年我國兩次調整鋼鐵產品關稅，體現(xiàn)了國內鋼鐵生產要優(yōu)先滿足國內需求的政策取向。據(jù)海關總署公布的數(shù)據(jù)，1月份至9月份，全國出口鋼材5302萬噸，同比增長31.3%，其中7月份至9月份連續(xù)3個月出口量環(huán)比下降，9月份出口492萬噸，環(huán)比下降2.6%，比4月份最高值（797萬噸）下降38.3%。

高效益面臨考驗

今年以來，我國經濟持續(xù)恢復發(fā)展，為鋼鐵業(yè)帶來巨大商機。但是，各國經濟恢復進程分化，外部環(huán)境風險挑戰(zhàn)增多，國內經濟恢復仍不穩(wěn)固、不均衡，也令行業(yè)運行面臨不確定性。

數(shù)據(jù)顯示，市場波動較大，鋼鐵生產用主要原燃材料和鋼材價格均逐步上升，總體水平高于去年。1月份至9月份，進口粉礦平均價格171.67美元/噸、同比上漲72.64%，煉焦煤價格同比上漲57.07%，焦炭價格同比上漲56.88%，廢鋼價格同比上漲36.48%。

1月份至9月份，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）平均值為143.26點，同比上升39.85%。

得益于市場需求拉動，加上企業(yè)持續(xù)對標挖潛，鋼鐵業(yè)經濟效益明顯提高，資產負債結構進一步優(yōu)化。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計，1月份至9月份，會員鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入52998億元，同比增長42.52%；營業(yè)成本46942億元，同比增長39.65%，成本增幅低于收入增幅2.87個百分點；實現(xiàn)利潤總額3193億元，同比增長1.23倍；平均銷售利潤率為6.03%，同比上升2.18個百分點。9月末，會員鋼鐵企業(yè)的資產負債率為61.37%，同比下降1.58個百分點。

值得注意的是，相對于前5個月利潤環(huán)比增長態(tài)勢，6月份以后，受產量下降、價格回落、成本上升等因素影響，中鋼協(xié)會員企業(yè)利潤環(huán)比下降。其中，9月份實現(xiàn)利潤294億元，環(huán)比下降10.8%；銷售利潤率為4.74%，環(huán)比下降0.68個百分點。

屈秀麗分析指出，資源、能源價格大幅上漲，企業(yè)降本增效難度增加。下半年以來，在各種措施的作用下，鐵礦石價格出現(xiàn)大幅回落，目前在120美元/噸左右波動，但仍處于高位。同時，煤炭和焦炭供需關系偏緊，價格出現(xiàn)大幅快速上漲。特別是9月份以來，由于電力供應緊張，鋼鐵企業(yè)減產、停產增多，企業(yè)成本費用都將大幅增加，成本上升壓力短期難以改變，鋼鐵企業(yè)盈利水平面臨下降趨勢。

減量提質是關鍵

在低碳發(fā)展背景下，鋼鐵業(yè)作為能源消耗密集型行業(yè)亟待重塑。剛剛公布的《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》明確提出，制定鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案、鞏固去產能成果、堅決遏制高耗能高排放項目盲目發(fā)展等多項舉措。

一段時間以來，隨著鋼市日漸紅火，一些地方和企業(yè)鋼鐵產能擴張沖動有所抬頭。今年有關部門已組織開展全國范圍的鋼鐵去產能“回頭看”以及粗鋼產量壓減工作，不斷鞏固提升有關工作成效。

屈秀麗強調，產能產量“雙控”、能耗總量強度“雙控”和“雙碳”目標，要求鋼鐵行業(yè)必須減量發(fā)展。鋼鐵企業(yè)要切實把思想和行動統(tǒng)一到中央嚴控鋼鐵產能的決策部署上來，真正轉變發(fā)展理念，嚴格執(zhí)行鋼鐵產能置換實施辦法有關規(guī)定和要求，維護去產能成果，繼續(xù)推進供給側結構性改革，加快結構調整和轉型升級步伐，持續(xù)優(yōu)化和改善產業(yè)結構。

“我國鋼鐵業(yè)以數(shù)量為主的增長方式已逐漸觸及天花板，而高質量發(fā)展的空間無限廣闊。”中國國際工程咨詢有限公司專家學術委副秘書長陳子琦表示，我國新興產業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)產業(yè)轉型、人民生活水平提高以及綠色發(fā)展和“雙碳”目標等，都對鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展提出新要求。鋼鐵工業(yè)必須增強自主創(chuàng)新能力等發(fā)展的內生動力，發(fā)展超級高鐵用鋼、新能源用鋼、大飛機用鋼、綠色抗震建筑用鋼、超高強度鋼等新材料、新產品，發(fā)展低碳冶金等新工藝、新技術，實現(xiàn)更高水平的供需動態(tài)平衡。

中鋼協(xié)的消息顯示，鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案等相關規(guī)劃和政策文件正在制定中，鋼協(xié)也提出在2030年前、爭取在“十四五”期間實現(xiàn)碳達峰的工作目標。中鋼協(xié)執(zhí)行會長何文波日前表示，實現(xiàn)“雙碳”目標，根本上還是要在技術進步上謀出路、在研究開發(fā)上下功夫、在技術創(chuàng)新上謀突破；要加速研發(fā)體制機制的改革，激發(fā)創(chuàng)新活力。（經濟日報）